SYSTÈME DE TRAITEMENT DES EAUX DE BALLAST

Plus de 90 pour cent du commerce mondial est transporté par voie maritime, et chaque année des transferts pouvant atteindre 12 milliards de tonnes d’eau de ballast ont lieu dans le monde à cause de cela. L’eau de ballast est utilisée pour maintenir la stabilité et l’assiette des navires et pour assurer leur intégrité structurelle. Il est généralement pompé lorsque la cargaison est déchargée et déchargée lorsque la cargaison est placée à bord.

L’eau de ballast prélevée dans une zone écologique et rejetée dans une autre peut introduire des organismes aquatiques envahissants (c’est-à-dire non indigènes) qui peuvent avoir un impact négatif important sur la biodiversité locale, l’économie et même la santé des communautés locales.

L’invasion biologique est l’une des quatre plus grandes menaces auxquelles sont confrontés les océans du monde aujourd’hui, aux côtés des sources terrestres de pollution marine, de la surexploitation des ressources marines vivantes et de l’altération physique et de la destruction des habitats marins.

Le traitement approprié des eaux de ballast, tel que requis par l’OMI et les autorités compétentes aux États-Unis, élimine, tue ou neutralise activement les organismes avant le rejet. Le traitement de l’eau de ballast diffère de l’ancien processus conventionnel d’échange de l’eau de ballast, qui consiste à rincer complètement les réservoirs d’eau de ballast en cours de route.

Choisissez le bon type de BWTS

L’eau de ballast est généralement filtrée en deux étapes. Après avoir traversé le grand filtre initial, qui est similaire pour tous les systèmes de traitement des eaux de ballast, l’eau de mer qui est embarquée pour le ballast doit passer par un deuxième système de filtration pour se débarrasser des organismes et substances plus petits, voire microscopiques.

Huit types différents de procédés de filtration sont utilisés dans le monde.

Systèmes physiques de séparation ou de filtration
Ces systèmes éliminent la vie marine microscopique et autre ainsi que les solides des sédiments ou de la surface de l’eau. Le lavage à contre-courant contenant le matériau indésirable est ensuite soit rejeté dans l’océan d’où l’eau a été prélevée, soit il est retenu et traité à bord pour être utilisé comme ballast dans les réservoirs, d’où il peut être rejeté (sans aucune vie marine laissée dedans ) dans un endroit différent lorsque le besoin s’en fait sentir.

Systèmes UV
Les systèmes de purification par ultraviolets combinent filtration physique et technologie UV. Dans un tel système, l’eau de ballast s’écoule à travers une chambre entourée de lampes UV. Le rayonnement UV « stérilise » les organismes marins. Ils deviennent inoffensifs et incapables de se reproduire.

Traitement chimique
Des biocides oxydants et non oxydants spéciaux des types qui se sont avérés efficaces dans la lutte contre les organismes marins sont ajoutés à l’eau de ballast. Ces biocides sont choisis pour leur efficacité mais aussi pour leur capacité à se biodégrader ou à s’éliminer facilement pour éviter que les eaux de ballast ne soient contaminées par des toxines.

Les biocides oxydants comprennent le chlore, le brome et l’iode. Ces désinfectants détruisent la membrane cellulaire ou les acides nucléiques des micro-organismes.

Les biocides non oxydants s’opposent à la reproduction et aux fonctions neurales ou métaboliques des organismes.

Désoxygénation
De l’azote ou un autre gaz inerte est injecté dans l’espace au-dessus du niveau de l’eau dans les ballasts. Cela provoque l’élimination de l’oxygène dans l’eau. Sans oxygène, les organismes marins s’asphyxient et meurent. Le processus prend de deux à quatre jours. Pour que la désoxygénation réussisse, les ballasts doivent être parfaitement étanches.

Traitement thermique
L’eau de ballast est chauffée à une température suffisamment élevée pour tuer les organismes. Un système de chauffage dédié peut être installé pour chauffer l’eau dans le réservoir. Alternativement, l’eau de ballast pourrait être canalisée pour refroidir le moteur du navire. L’eau de refroidissement est alors chauffée par la chaleur du moteur et tue les organismes en suspension. Il s’agit d’un processus lent, qui pourrait également entraîner la corrosion des réservoirs.

Traitements par impulsion électrique et plasma pulsé
Dans ce système, qui est encore en développement, de courtes explosions d’énergie sont produites dans l’eau de ballast pour tuer les organismes. Le traitement se fait sous l’une des deux formes suivantes :

Dans la technologie du champ électrique pulsé, deux électrodes métalliques génèrent l’impulsion d’énergie à une densité de puissance et une pression très élevées.

Dans la technologie du plasma électrique, un arc plasma est généré pour tuer les organismes.

Traitement par ultrasons ou cavitation
Dans ce traitement, l’énergie ultrasonique produit des ultrasons de haute énergie dans l’eau de ballast, l’impact tue les cellules des organismes en suspension. Les techniques d’ultrasons ou de cavitation sont généralement utilisées avec d’autres systèmes.

Traitement par champ magnétique
Il s’agit d’un type de traitement de floculation. La poudre magnétique est mélangée avec des coagulants et ajoutée à l’eau de ballast dans le réservoir. Des flocs ou flocons magnétiques se forment. Ceux-ci peuvent contenir de grandes quantités d’organismes marins. Des disques magnétiques sont utilisés pour soulever les troupeaux de l’eau et le contenu est éliminé en toute sécurité.

Le système le plus approprié dépend de divers facteurs, dont les suivants :

débit d’eau de ballast (m³/h)
quantité totale d’eau de ballast à nettoyer
construction neuve ou rénovation
la politique de l’entreprise concernant l’élimination des déchets (chimiques)
naviguer sur les eaux américaines ou non (réglementation US Coast Guard).